以武汉（hàn）铁路局“九州货物快运”为例，其业务设计方案充分体现了“直接收货、敞开受理、合（hé）理定价、快捷运输”的铁路物流特色。和一般（bān）的货（huò）运（yùn）不同，九州货物快（kuài）运服务提供“门对门”、“门到站”、“站到站”、“站到门（mén）”等多种灵活的服务（wù）方式。同时（shí），“九（jiǔ）州货物快运”列车提供（gòng）运费周（zhōu）期性结算、货物实时跟踪查询、送达（dá）信（xìn）息反馈、运（yùn）输票据（jù）快递、货物运（yùn）到签单返回、运费到付和（hé）预约（yuē）配（pèi）送等（děng）延伸服务。

　　货物快运列车的开行（háng）是（shì）一项复杂的（de）系统工程，不（bú）仅涉（shè）及到服务（wù）观念的转变、运输方（fāng）式的（de）调整（zhěng）、产品结（jié）构的优（yōu）化、管理和（hé）作业人员素质的适应等多项（xiàng）任务，而且还（hái）涉及到（dào）服务质（zhì）量、运输组织、设（shè）备保障、安全防（fáng）范等（děng）各（gè）个方面。不（bú）难看出，铁路（lù）企业正在千（qiān）方百（bǎi）计地通过调整优化“前店（diàn）后厂（chǎng）”的分（fèn）工合作，不（bú）断理（lǐ）顺管理关系，努力拆掉铁（tiě）路与市场（chǎng）、生产与营销之间的层层壁垒，最终彻底扭转中间环节多、时（shí）效性差（chà）、成（chéng）本居高不下的现（xiàn）状。这对重（chóng）塑（sù）铁路市场形象，实实（shí）在在地用劳动和（hé）诚信为货主提（tí）供服务，具有深远的积极（jí）意义（yì）。笔者认为，通过开办货物快（kuài）运（yùn）业（yè）务，不仅有利于发挥铁路（lù）在（zài）综合交（jiāo）通运输体系中（zhōng）骨干运输作用，降低社会综合物流成本，推动经济社会发展，而且有（yǒu）利（lì）于发挥铁路（lù）运（yùn）输的绿（lǜ）色环保优势，符合十八大和（hé）十（shí）八届（jiè）三（sān）中全（quán）会（huì）倡导的环（huán）保理念。

　　铁路在（zài）发展（zhǎn）绿色物流上具有得天独厚的优（yōu）势（shì）。铁路运输是国民经济发（fā）展的大动脉，具（jù）有运输能力（lì）大、单车运载量大，安（ān）全快捷（jié）、受天气影响较小的特点；铁路产（chǎn）生的废气、噪音干扰比（bǐ）其他运输方式都要低；在等量运输（shū）下铁路（lù）能（néng）耗比飞机、汽车都要低。只（zhī）要铁（tiě）路能够真正做（zuò）到安全正点、优质服务、经济实惠、方便快捷的（de）承诺，铁路物流业务一定能在绿色的轨道上不断发展壮大。