12月16日(rì),上海至昆明高速铁路长(zhǎng)沙以西湖南段开通运(yùn)营,长(zhǎng)沙至怀化的运行时(shí)间将(jiāng)由9个多小(xiǎo)时缩(suō)短(duǎn)至1个半小时。
沪昆高铁是国家(jiā)《中长期(qī)铁路网规划》“四(sì)纵四横”客运专线(xiàn)主骨架的(de)重(chóng)要组成部(bù)分。沪昆高铁长沙以西湖(hú)南(nán)段(duàn)从长沙南站(zhàn)出发,途经湘潭、邵阳、娄底、怀化,全长420公里。沿途共设湘(xiāng)潭北、韶山南、娄(lóu)底(dǐ)南(nán)、邵阳北、新化南、溆浦(pǔ)南、怀化南、芷江、新晃(huǎng)西等9个车站,初期运营时(shí)速300公里。
沪昆高铁长(zhǎng)沙以(yǐ)西湖(hú)南(nán)段于2010年12月开工建设,2014年7月开始(shǐ)进行联调联试(shì),11月起进行运行试验。开通初期(qī),将安排开行(háng)“D”字头(tóu)动车组列车1对,“G”字头动(dòng)车组列车16对。
沪昆(kūn)高(gāo)铁(tiě)长沙以西(xī)湖南(nán)段建成开通后,与(yǔ)已经开通运营的(de)沪昆高铁南昌至长沙段(duàn)一起,进一步完善我(wǒ)国中部与西南、华东地(dì)区的客运专线主骨架;同时在长沙与京广高铁相(xiàng)连,能够进(jìn)一(yī)步发(fā)挥(huī)快速铁路(lù)网(wǎng)络效应。
沪昆(kūn)高铁湖南段(duàn)全线开(kāi)通,对湖南(nán)尤其是省会长沙意义深远。
按照(zhào)目前的铁路运行图,长沙(shā)可以(yǐ)1.5小时到武汉、南昌,2.5小时到广州,3小时到深圳、郑(zhèng)州,4小时(shí)到上海,5小时到北京(jīng)。
而沪昆与京广这两条中国东西与(yǔ)南北方向最长的高铁在长(zhǎng)沙交(jiāo)汇,将形成湖(hú)南另(lìng)一个除(chú)株洲之(zhī)外的铁路(lù)通衢。
湖南省发改委(wěi)铁路处一位人士表示,沪(hù)昆高铁湖南段全线贯(guàn)通(tōng)后,至此湖南境内高铁已超过(guò)1000公里,高铁(tiě)覆盖率(lǜ)高达71%,远高(gāo)于全国平均水(shuǐ)平。至此,湖南(nán)可以乘(chéng)高铁直通(tōng)珠三角、长三(sān)角,实现全方位无缝对接。
湖南省社科院研究员郭勇表示,湖南(nán)和长三角、珠三(sān)角实现高铁联(lián)通之后,对承接(jiē)后两地的产业转移都会(huì)非常方便(biàn)。郭勇称,湖南南(nán)部城市郴(chēn)州就依托地(dì)缘优(yōu)势和2009年底(dǐ)运营的武广高铁(tiě),成功承接(jiē)了(le)富士康、飞(fēi)利(lì)浦、欧姆龙、台达(dá)电(diàn)子等一批项目。
官方数据(jù)显示,自2009年以来,湖南从珠三角地区引资额逐年递(dì)增,2009年引资785亿元人(rén)民币;今(jīn)年1至10月,引资额已(yǐ)达1500多亿(yì)元。
沪昆高(gāo)铁湖(hú)南段开通(tōng)后(hòu),湖南与(yǔ)上(shàng)海的联系也将更加紧密(mì)。